エンジンパーツの仕様変更のお知らせ

2011年末より、エンジンパーツの仕様変更がありましたのでお知らせいたします。

製造メーカーの、クラッチパーツ廃番に伴い、現状生産されている2タイプの製品が1タイプ共通に統合されることになりました。

変更点
○クランクシャフト・クラッチ取付け軸の形状変更（STDエンジン）

○クラッチベースプレートの形状変更（STDエンジン）
○クラッチシューベースの形状変更（STDエンジン・ハーフエンジン）
○クラッチドラムの形状変更

クランク変更点
クラッチ軸がストレートから、
テーパー軸に変更

既に新タイプのエンジンを発売しております。

車両規則に変更ありません、今後も新旧使用可です。

クラッチベースプレート変更点

ストレートベースからテーパーベースに変更（STDエンジン、ハーフエンジン共通になりました）

クラッチAssyは、メーカー、デルタの在庫が無くなり次第、
新タイプに切り替えていきます。

車両規則に変更ありません、今後の入手は不可になりますが、新旧使用可です。

クラッチドラム変更点

クラッチドラムシャフト部の接合が、溶接からロウ付けに変更

クラッチドラムはメーカー、デルタの在庫が無くなり次第、新タイプに切り替えていきます。

車両規則に変更ありません、新旧使用可です。

クラッチシューの変更点

クラッチシューベースの形状変更

クラッチシューはメーカー、デルタの在庫が無くなり次第、新タイプに切り替えていきます。

車両規則に変更ありません、今後の入手は不可になりますが、新旧使用可です。

※新タイプ　クラッチAssy、クラッチシューの、
重量増にマッチングするクラッチスプリングを製作しております。新タイプのクラッチ発売と同時に、
クラッチスプリングの発売を予定しております。